Mobility extensions CarSharing
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Mobility expansion "Mobility Trucker"
In view of the new regulation of 2018 of the statutory Driving and Rest Time Ordinance for professional drivers and the resulting ban on overnight stays in their own vehicle on public holidays and weekends as well as the limited overnight capacity at car and rest stops, clever mobility solutions for affected professional drivers are urgently necessary so that they can reach a suitable overnight accommodation option.
For these reasons, the FahrGut Member Club has developed its latest project "Mobility Trucker," taking into account innovative car sharing offers and in coordination with various rest area operators.
What is "Mobility Trucker"?
Mobility Trucker is the corporate car sharing of the future. Because with this clever mobility solution for professional drivers, you as a freight forwarder not only save cash (no expensive taxi or car rental costs) but also have only one cost center nationwide as well as a monthly billing. At the same time, your driver remains mobile and independent even within his breaks in order to possibly make small errands or, for example, to be able to go out for food at low cost.
Another added value at Mobility Trucker is, of course, the enhancement of your job description in personnel search or personnel maintenance.
Where should Mobility Trucker be placed?
In the first phase of our pilot project, the vehicles for mobility truckers are to be placed at service stations coordinated with you.
After successful completion of our joint pilot project, we are expanding the network nationwide. In addition, larger industrial areas such as fraports, ports, etc. are to be equipped with mobility trucker bases.
Optional added value
Based on the current mobility change in terms of e-mobility, in which Tank & Rast can also participate or should especially the vehicles for mobility truckers have an electric drive, especially since this is fundamentally suitable for limited use with regard to driving and rest periods for bus and truck drivers. In this way, the expansion of the supply network for electric vehicles, especially in rural areas, can also be further advanced, which can certainly also benefit an additional subsidy of the project.
Additional added value consists in upgrading the profession of bus and truck drivers and thus making the much-discussed working conditions more attractive for urgently needed young people and directing the public focus more on the safety of drivers than on freight, especially since the mobility package is currently being renegotiated at European level on these topics.
What would mobility truckers look like in practice?
You register your company and your truck drivers with our online portal. You will then receive the access cards for your drivers within a few days. You can get started and your drivers can use Mobility Trucker on their tours.
Your drivers then park their trucks at the selected rest stops and secure them. After that, their drivers can use the car-sharing vehicles provided. Before the drivers then board your trucks again, they simply park the car-sharing vehicles back in their designated places. - The billing then runs centrally and automatically accurately.
How much does it cost to use Mobility Trucker?
The use of Mobility Trucker is primarily billed according to a minute price from 0.19 EURO. For one of 4 hours at a fixed price from 29.90 EURO and a use of 24 hours, a daily lump sum of 79,00 EURO will be charged.
What is the billing at Mobility Trucker?
Here, especially for freight forwarders, the advantages lie in a monthly collective settlement. A further advantage is the possibility of differentiating between commercial and private use on the part of the driving personnel, for example if the driver has additionally used a vehicle on a vacation day.
Furthermore, the de minimis funding directive applies here to parking spaces with increased safety precautions, since, for example, a collective invoice could be prepared with the rest area operators. Optionally, it must still be checked to what extent the possibility of implementing external overnight accommodation is possible. For this purpose, it would have to be checked whether, for example, processing via an association or an external billing office via which all overnight stays of bus and truck drivers are recorded and billed is possible.
Information on the eligibility of expenses for the use of parking spaces with increased safety precautions "safe parking" according to No. 1.10 of the catalogue of measures (Annex to No. 2 of the de minimis funding directive) from the funding period 2018 according to the decision of 14.11.2017
Mobilitätserweiterung „Hitch Mobility“
Nach erfolgreicher Beta-Phase des Pilot-Projekts „Mobility Trucker“ wäre folgende Erweiterung unter dem Titel „Hitch Mobility“ sinnvoll um eine langfristige Auslastung und daraus resultierende Umsätze zu gewährleisten.
Anlehnend an die 2023 veröffentlichte Autobahn-Pannenstatistik des ADAC sowie der der Tatsache, dass eine Belegung der Carsharing-Fahrzeuge gemäß der gültigen Lenk- und Ruhezeitenverordnung für Berufskraftfahrer nur an Wochenenden und an Feiertagen gewährleistet ist bieten diese als Ersatzfahrzeuge bei Autopannen ein zusätzliches großes Potential für ein generelles Carsharing auf Rasthöfen.
Laut Pannenstatistik des ADAC gab es in 2022 deutlich über 4 Mio Autopannen auf bundesdeutschen Autobahnen. Nahezu jedes 8. Fahrzeug musste abgeschleppt und in einer Werkstatt repariert werden. Bei jedem 3. dieser Fahrzeuge dauerte die Reparatur länger als 2 Werktage und es kam ein Mietwagen zum Einsatz.
Geht man davon aus, dass das Mitführen von nichtberechtigten Personen in einem Abschleppwagen nur bedingt bis gar nicht statthaft ist und wenn der Abschleppwagenfahrer dies aus Kulanz zulässt dies auch nur platztechnisch sehr begrenzt möglich ist, ist es naheliegend, dass bereits an der nächsten Möglichkeit, also am nächsten Rasthof eine Beförderungslösung angeboten werden sollte. Denn bisher gibt es nur die Möglichkeit der Bestellung eines Mietfahrzeuges, bei denen es derzeit zu zusätzlichen Wartezeiten von durchschnittlich mindestens 2 bis 4 Stunden kommt.

Wie kann Hitch Mobility im Schadenfall abgewickelt werden?
Im Falle einer Panne oder eines Unfalls sollte die Nutzung von Carsharing-Fahrzeugen aus Hitch Mobility gleich wie Mietwagen über die Automobil Clubs und Kaskoversicherungen abgewickelt werden können. Einer Registrierung und Abgleichung der Nutzerdaten kann langfristig durch eine Erweiterung der Kundenkarten von Automobilclubs und Versicherungen vorgegriffen werden. Diese könnten dann im Schadenfall kurzfristig freigeschaltet werden. Eine Schufa des Nutzers ist somit nicht erforderlich da im Schadenfall der jeweilige Automobilclub oder die jeweilige Kaskoversicherung Vertragspartner ist.
Des Weiteren sollte langfristig die Option je nach Nutzungsdauer zur Wandlung zu einem Mietwagenvertrag zur Verfügung stehen. So könnte z.B. ein Reisender der zu einem fixen Anreisetermin seinen Urlaub antreten muss das Fahrzeug nach seiner Rückkehr abwickeln.
Optional sollte auch die Rückgabe von Carsharing-Fahrzeugen aus Hitch Mobility auch an Bahnhöfen und Flughäfen ermöglicht werden, damit Reisende im Schadenfall alternativ ihre Reise via Bahn oder Flugzeug fortführen können.
